果然是惊世奇才！白宫当地时间8月14日正式宣布，美国总统特朗普已签署国家安全备忘录，允许美国海军在海外建造舰船，同时下令新建舰船放弃电磁弹射系统，重新启用蒸汽弹射技术。
在我看来，这并不是简单的“新技术换旧技术”，而是美国军事工业体系面对现实压力后的一次被动修正。一个曾经习惯用技术优势定义未来战争的国家，如今开始重新审视那些投入巨大、耗时漫长、但迟迟无法达到预期效果的项目，这背后的信号比一套弹射装置本身更值得关注。
航母技术的发展，从来不是单纯比谁的设备更先进。
特朗普对电磁弹射的嫌弃，其实从2017年第一次入主白宫时就开始了。当时他就跟《时代》周刊抱怨过，说要把蒸汽弹射换回来。去年10月在日本“华盛顿”号航母上又提，今年7月在宾夕法尼亚州的防务峰会上还在唠叨——多花了几十亿美元，但这些东西太复杂、不行。这份执念折腾了快10年，终于在8月变成了一纸行政令。
元股证券:ygzq.hk那电磁弹射到底差在哪儿？拿“福特”号来说，这艘船造价超过130亿美元，是美国海军有史以来最贵的一艘。它的电磁弹射系统从测试开始就毛病不断，早期有报道说3天故障7次。按设计标准，无故障周期应该是4000多次，但实测只有600多次。
即便到了2025财年的评估，情况也没有根本好转。当然，也得说句公道话，“福特”号后来也完成了近4万次弹射和11个月的海外部署，并不是完全不能用。但可靠性不达标，这就让军方很头疼。
可特朗普现在叫停，是不是有点晚了？四号舰“多里斯·米勒”号的相关生产已经完成了将近一半，制造商通用原子公司急得跳脚，说这时候改设计，成本和时间都得翻跟头。
但特朗普不管这些，他的理由写在备忘录里——美国海军遭遇了一系列造船挫折，源于设计过于复杂、变更反复，导致成本飙升、工期延误甚至取消。造船厂缺乏竞争，6个主要项目积压严重，商业造船部门在全球毫无竞争力。
翻译成大白话就是：美国造船业快撑不住了。
这不是吓唬人。美国能造大型军舰的船厂一只手数得过来，80多年没新建过一家公共海军船厂。产业链萎缩，工人流失，供应商倒闭，造一艘船的时间和成本都在飞涨。
特朗普的办法有两手：一是让航母技术“降级”，用成熟的蒸汽弹射替代复杂的电磁弹射，降低难度控制成本；二是直接打开国门——允许外国船厂在美国投资建厂后，暂时在母国为美军建造最多两艘舰艇。
这个被媒体称为“芬兰模式”的操作，说白了就是：你来美国投资、培训美国工人、授权技术、帮我们重建供应链，我就允许你先在老家帮我把船造了。
韩国媒体已经嗨了，韩华集团2024年底刚收购了费城船厂，完全符合条件。日本三菱重工、川崎重工也在潜在名单上。全球唯一的超级大国，现在要靠日韩的船厂给自己造主力舰，你品品。
在我看来，这才是最值得琢磨的地方。特朗普放弃电磁弹射也好，开放海外造船也好，本质都是在回答同一个问题：美国现有的军工体系，还能不能撑起它想要的军事规模？答案显然不太乐观。
电磁弹射代表“技术领先”的路线——不惜代价搞最先进的，哪怕可靠性差、成本高、周期长，也要保持代差。蒸汽弹射代表“够用就行”——成熟、便宜、可靠，虽然落后但能用。
特朗普选了后者。这是一个非常现实的抉择，也是一个极其无奈的选择。当一个大国开始用“成熟可靠”替代“技术领先”作为军工采购的核心标准，说明它的工业底子已经不允许它再任性了。
有人说这是开历史倒车。我倒觉得没那么严重，但这确实是在用一个旧时代的答案回答新时代的问题。
其实蒸汽弹射的制造商早就停产了，生产线都没了。哈德逊研究所的专家估算，把“多里斯·米勒”号重新设计一遍，成本可能再添几十亿，交付时间得从2034年拖到2030年代末。花更多钱，买更落后的东西，还要等更久，这账怎么算都不太对。
但特朗普可能不在乎这些细账。他要的是能快速交付、不出幺蛾子、能形成战斗力的航母编队。至于技术是不是最先进的，那是工程师的事，不是总司令的事。
说到底，美国海军面临的是个结构性困境。冷战结束后，军工产能持续萎缩，造船业断崖式下跌。过去靠技术代差弥补数量不足，现在技术优势在被追赶，数量又上不来，两头都不占。
特朗普这份备忘录的真正价值，不在于选蒸汽还是选电磁，而在于它第一次公开承认了美国造船工业已经跟不上需求这个事实。从“我要造最先进的”到“我先造能用的”，这种心态上的转变，才是真正值得关注的信号。
至于“多里斯·米勒”号到底能不能按期交付，蒸汽弹射的生产线能不能重新拉起来，外国船厂愿不愿意真金白银来美国投资，这些可能比弹射技术本身更棘手。特朗普给了60天让五角大楼拿方案云南配资行业资讯平台，我倒是挺好奇，到时候他们会交出一份什么样的答卷。
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